Главная » 2019 » Октябрь » 17 » Как один капремонт 300 вагонов угля сэкономил
17:07
Как один капремонт 300 вагонов угля сэкономил
Поэтому специалисты за скоростью не гонятся: главное все сделать максимально качественно.

Энергетики обследовали все части основного оборудования. Почистили, проверили и отремонтировали все механизмы, устранили дефекты и заменили изношенные детали.

Некоторые манипуляции потребовали ювелирной точности. К примеру, ремонт масляного насоса и цилиндров высокого, среднего и низкого давления турбогенератора. Чтобы привести в порядок допустимые зазоры между цилиндрами (а речь про микроскопические значения в сотые миллиметра), турбинисты вооружаются высокоточными микрометрами и индикаторами.

После капремонта энергоблок прошел все необходимые испытания. Теперь, в течение месяца по инструкциям будет длиться период подконтрольной его эксплуатации.



Плановые ремонты всегда повышают качество и эффективность работы оборудования. Истина всем понятная и даже немного банальная. В чем же практическая польза капремонта? К примеру, предварительные результаты испытаний энергоблока №1 Новосибирской ТЭЦ-5 показывают, что на 1-2% увеличились КПД котла, цилиндров высокого и среднего давления. Вроде бы немного, а на экономии топлива скажется серьезно. При средней нагрузке энергоблок теперь будет сжигать на 18 тыс. тонн (или на 300 вагонов) угля в год меньше.



Прямо сейчас, когда листья на деревьях на наших глазах превращаются в гербарий,  энергетики шлифуют механизмы котлоагрегата и турбогенератора  ТЭЦ-3, меняют запчасти турбоагрегата ТЭЦ-4. Все должно работать как часы.



«Все работы выполняются в срок и по заранее утвержденному компанией плану. Первыми были завершены мероприятия, необходимые для старта отопительного сезона. Всего в этом году на ремонты оборудования объектов генерации будет направлено более 1 млрд 820 млн рублей», - сообщил Алексей Лымарев, технический директор Новосибирского филиала СГК.


 

Просмотров: 258 | Добавил: cepatla1984 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0